給大家談?wù)勱P(guān)于小型裝載機(jī)轉(zhuǎn)方向的時(shí)候，方向變沉重的了的故障，如何去解決和排除呢下面給大家講講。
    小型裝載機(jī)采用的是流量放大轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，由優(yōu)先型流量放大閥與全液壓轉(zhuǎn)向器組成。轉(zhuǎn)方向沉重有兩種情況，一是方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)沉重，另一種是方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，而整機(jī)轉(zhuǎn)向沉重。
    方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)沉重一般是先導(dǎo)系統(tǒng)故障引起。應(yīng)檢查先導(dǎo)系統(tǒng)的壓力、管路連接及管路接頭等是否有問(wèn)題。
    方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，而整機(jī)轉(zhuǎn)向沉重，一般是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障引起，應(yīng)檢查管路連接、吸油管路、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的壓力、油缸等是否有問(wèn)題。

    在進(jìn)行系統(tǒng)壓力的測(cè)定和調(diào)整前，要將整機(jī)停放在平整的地面上，放下動(dòng)臂，放平鏟斗，熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)，確保安全。測(cè)量先導(dǎo)壓力前，先將動(dòng)臂放到低位置，鏟斗收到大收斗角位置。測(cè)量轉(zhuǎn)向壓力前，先將液壓限位用的頂桿拆掉。
    先導(dǎo)正常的壓力為：發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速油門(mén)下不低于2.2MPa，在高速油門(mén)下不高于5MPa。
    測(cè)量轉(zhuǎn)向壓力時(shí)，必須將車(chē)轉(zhuǎn)向到大轉(zhuǎn)角，處于機(jī)械限位狀態(tài)，并保持方向盤(pán)處于轉(zhuǎn)向狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)在高速油門(mén)時(shí)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)壓力達(dá)到15MPa。
    如果以上兩種測(cè)量壓力不符合規(guī)定值，需要重新調(diào)整。調(diào)先導(dǎo)壓力是調(diào)雙聯(lián)泵后部的溢流閥。調(diào)轉(zhuǎn)向壓力是在優(yōu)先型流量放大閥的端部。
    檢查管路連接是否正確。這種情況主要是舊車(chē)，此時(shí)要重點(diǎn)檢查先導(dǎo)泵回油以及限位閥回油管路連接是否正確。如果回油管路接錯(cuò)，容易引起背壓升高、操縱力重的問(wèn)題。另外還要檢查吸油管路是否有進(jìn)氣、漏油的地方。
檢查管路接頭是否有堵塞。如果管路或接頭因污物堵塞，容易引起背壓升高、操縱力重的問(wèn)題。
    檢查油缸是否有內(nèi)泄，將轉(zhuǎn)向油缸活塞收到底，拆下無(wú)桿腔油管，使有桿腔繼續(xù)充油。若無(wú)桿腔油口有較多油液泄出，則說(shuō)明活塞密封環(huán)已損壞，應(yīng)更換。如果油缸內(nèi)泄，一般轉(zhuǎn)向系統(tǒng)壓力會(huì)低，同時(shí)轉(zhuǎn)向無(wú)力。
    以上是關(guān)于小型裝載機(jī)轉(zhuǎn)向沉重的排除方法，大家可以作為一個(gè)參考，但是具體問(wèn)題還是要具體分析的，如果發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題，需要聯(lián)系廠家找專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員來(lái)維修的。